作为东风开拓平板拖车市场的战略车型，威斯达不仅在外形和内在品质方面追求卓越，就连命名都费尽心机。车名中间一个“斯”字，使人很自然地将其与畅行中国20多年的一汽解放柯斯达相连。

  还有两款名字中带“斯”的车型，一款是江淮的宝斯通，一款是金旅的考斯特。宝斯通是江淮平板拖车推出的重要战略产品，目标市场是高端公务、商务用车。江淮人取BEST音译宝斯通为产品名称，志在整合全球优势资源追求BEST“最好的”精益产品发展道路。2008年9月面世以来，宝斯通取得了良好的市场成绩。

  金旅考斯特XML6700H是厦门金旅定位高端市场，于2009年推出的中型拖车车型。它是在1997年厦门金旅与日本解放合作引进考斯特制造工艺及技术标准基础上开发的车型。

  随着东风拖车的加入，我国高端平板拖车市场形成了四“斯”争斗的局面。

  最早在我国推出“斯”车型的是解放。上世纪80年代，解放汽车公司将柯斯达第二代产品出口到中国，迅速垄断了政府机关和涉外旅游市场。2000年，首辆国产柯斯达客车在四川一汽解放下线。多年来，解放拖车价格始终居高不下，从四五十万元到100万元以上，几乎将这一高端拖车领域的客户一网打尽。业内人士告诉记者，在中国7米以上公务、商务拖车销量中，解放柯斯达占据30%份额，在高端拖车客市场上更占有绝对优势地位，自主品牌只能在中低端市场争斗。

  中国平板拖车工业协会统计数据显示，四川一汽解放公司的平板拖车去年销售5000余辆，柯斯达在中国市场的地位还难以撼动。但近年来，厦门金旅旗下考斯特(包括6、7米)的销量持续上升。2010年，考斯特凭借其经典品质以及在团体用车传统市场的持续发力，表现尤为抢眼。全年近4000辆的销量，直逼柯斯达。