如何做到高空作业车的设计安全？程力专用汽车股份有限公司提醒：必须从下面六个方面来控制：
　　一、推荐重点控制的设计安全技术
　　高空作业车属于机电液一体化产品，技术上比一般的工程机械相对复杂，但其安全性的设计控制在具体技术上仍然有规律可循。通常可以从如下几个方面重点管控：
　　结构安全性：支腿、副车架、臂架、平台自动调平系统等关键结构件，必须保证强度和刚度，除考虑正常工作载荷外，风载、动载、冲击、交变载荷、特殊工况的附加载荷都是设计时必须考虑的因素。油缸结构、连接销轴的限位和固定，调平系统的连接结构等关键结构必须结构合理、连接可靠、方便检查和维护。
　　支撑稳定性：高空作业车一般设置支腿，工作时靠支腿支撑，保证作业稳定性。国际标准要求臂架360°回转范围内，支腿必须保证作业稳定，不出现倾翻。我国国家标准提出了作业时不允许任一支腿离地的更高要求。设计时，要根据整车结构，底盘承载能力，作业载荷，并考虑风载、动载和操作力冲击后，车体倾斜产生的附加载荷等因素，确定支撑结构和支腿跨距，保证作业稳定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液压管路破裂而产生的失速、上下车操作的互锁、上下操作的超越控制、紧急切断动力及反向恢复、最大速度控制、极限位置限制、幅度限制、软腿保护等。
　　看不见的安全问题：重载件的疲劳强度、液压油缸密封和活塞连接的可靠性、行驶时摘掉取力、限高标志、强/弱电控制元件的参数匹配、防水性、电磁兼容性、抗电磁感应（只限在变电站、发电厂使用时）、底盘大梁加固（行业内的很多厂家产品都有过大梁断裂的现象）等。

     二、程力专用汽车股份有限公司的高空作业车安全第一的企业文化，并作为设计的指导思想
　　要保证产品的高安全性，企业需要选用优质材料、提高制造工艺水平，这些都需要企业的投入。高空作业车的安全保护措施技术难度高，也需要企业投入大量人力、时间和资金去研究，而这些措施往往不是作业必须的功能，而是在万一出现紧急情况时，才发挥作用，避免安全事故，因而往往被用户忽视。优质材料、精细加工制造、先进安全技术的研究、开发和使用，必然提高了产品成本，使产品价格不具优势。在我国，产品价格往往是用户考虑的最重要的因素，产品价格高，必然影响市场竞争力。如果企业没有强烈的安全意识和社会责任感，必然不会将保证安全性能作为设计的第一要求和指导思想，从而使产品的设计安全受到其它因素影响。
　　掌握标准、贯彻标准：国家标准GB/T9465《高空作业车》中对安全性的要求实际上已经比较完善，在结构强度、稳定性、速度控制、极限位置限制、操作超越、环境条件、标识、防护等各方面均有规定，虽属于推荐性标准，但企业如果能够执行好，完全可以有效保证设计安全。产品企业标准是一切技术文件（包括图样）的“宪法”，因此，企业不仅应组织技术管理、设计、工艺和质量等人员学好标准，还要制订相应的企业产品标准，并以此为基础制订相应的设计文件、工艺文件、质量控制文件和出厂文件，这样才能真正贯彻标准要求。
　　 三、程力专用汽车股份有限公司高空作业车设计过程的程序控制
　　设计是产品实现的第一道工序，即使有了标准的要求和规定，如果对设计过程没有有效的控制，仍然不能确保设计安全。因此，企业还应制订相应的过程控制程序和管理规定，对设计开发过程实施控制，在方案设计、工程图设计等阶段对图样的技术文件实施会议评审、校对、审核、工艺审查、标准化审查和批准。
　　 四、程力专用汽车股份有限公司的高空作业车产品技术方案规划
　　不同结构形式、不同作业高度，其安全功能有所不同，为提高产品安全性并减少设计开发返工，通常在设计开发的初期就应对产品的安全性功能要求做出规划，用于指导技术方案设计和图样及技术文件设计。
　　五、程力专用汽车股份有限公司高空作业车试制前的安全性评价
　　在设计工作完成后、投入试制前，最好进行专门的安全性评审，在结构强度安全系数、支撑稳定性、速度和极限位置控制、操作超越、环境条件适应性、标识、防护等各方面，在经过计算校核的基础上再行评审，以确保不要把安全问题带入生产环节。
　　六、新产品试验验证
　　新产品试验验证是产品开发极为重要的一环，是对设计安全性的检验和验证，通过试验验证可以发现设计缺陷、制造缺陷和安全隐患，并为设计改进提供第一手资料。但在许多企业没有足够的重视，往往只注重产品功能性试验，而缺乏考核性试验，甚至存在急功近利的现象，产品没有经过型式试验和可靠性试验考核就销售给用户，把用户的使用现场作为试验基地，结果酿出惨剧。