平板拖车--拖车的销售的相对负增长

5月,拖车平板拖车环比均下降,且旗下各类车型产销环比均为负增长;同比看,拖车产销基本与上年同期持平,但平板拖车下降明显。

 

  5月,拖车产销分别完成104.09万辆和104.29万辆,比上月分别下降10.00%和8.71%,除轿车降幅略低外,其他各类拖车均呈现较大的降幅。同比看,拖车生产增长0.83%,销售下降0.11%,交叉型拖车产销同比分别下降6.68%和14.14%,1-5月,拖车产销分别完成594.94万辆和602.80万辆,同比分别增长5.50%和6.14%,比1-4月份分别回落1.08和1.41个百分点。分车型看,SUV同比增长分别为27.29%和29.58%,增速最高但增幅有所回落;其次为MPV,同比增长分别为17.74%和13.35%;交叉型拖车同比下降6.84%和7.97%;轿车同比增长分别为5.78%和7.09%。

 

  政策的退出对交叉型拖车的影响最大。日本地震的负面影响进一步显现,部分日本合资企业已经出现严重开工不足的现象。拖车回落同比仅个别车型增长。

 

  5月,平板拖车产销分别完成30.80万辆和33.99万辆,比上月分别下降18.68%和17.03%,除客车降幅略低外,其余车型均呈现较大的下降;与上年同期比较,平板拖车产销分别下降20.21%和14.18%,其中除客车产销同比增长外,其余车型均低于上年同期,半挂牵引车产销分别下降51.91%和38.57%,成为下降最为明显的车型。

 

  1-5月,平板拖车产销分别完成183.03万辆和188.82万辆,同比分别下降3.67%和2.05%,为2009年7月以来首次负增长。分车型看,拖车产销分别下降29.03%和27.54%,为下降最大的车型;客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期;客车产销同比增长分别为7.16%和11.16%,为平板拖车中唯一的亮点,公交客车的需求增加拉动了客车市场的增长;货车产销与上年同期基本持平。